Szlifowanie międzyoperacyjne lakieru

Szlifowanie za pomocą szlifierki ręcznej lub klocka szlifierskiego oraz szlifowanie taśmą.

Ze względu na bardzo cienką powłokę lakieru, jego różną twardość, elastyczność oraz tendencję do zaklejania materiałów ściernych bardzo ważne jest dobranie właściwego materiału ściernego. W zależności od powłoki i kształtu obrabianego elementu powłokę lakierniczą można szlifować za pomocą 1729 sialac, 1919siawood w postaci taśm bezkońcowych,1960 siarexx w postaci pasków, formatek, lub krążków, 1748 siarexx fine w postaci pasków, krążków lub gąbek jednostronnych SIASOFT.

Szlifowanie za pomocą szlifierki ręcznej lub klocka szlifierskiego

Lakiery o wysokim połysku oraz wodne szlifujemy granulacjami P280-P400. w zależności od stanu powierzchni wyjściowej oraz jakości finalnej powierzchni szlifowanie międzyoperacyjne przeprowadzamy w 1-2 etapach stosując najpierw granulację niższą, a w drugim etapie wyższą.
Lakiery matowe obrabiamy za pomocą granulacji P220-P320 w jednej operacji stosując najbardziej odpowiednią granulację z zakresu.

Szlifowanie taśmą

Lakiery o połysku , wysokim połysku i lakiery wodne szlifujemy za pomocą taśm bezkońcowych z serii 1729 lub 1919 dobierając odpowiednią granulację z zakresu P280-P400.W zależności od stanu powierzchni wyjściowej oraz jakości finalnej powierzchni proces prowadzi się w 1-2 etapach, stosując najpierw granulacje niższą, a w drugim etapie wyższą.
Lakiery matowe szlifujemy jednoetapowo za pomocą odpowiedniej granulacji z zakresu P220-P320
Przy międzyoperacyjnym szlifowaniu lakieru na szlifierkach taśmowych przestrzegać następujących zasad:

• Szlifowanie z trzewikiem dociskowym daje lepszy efekt niż szlifowanie kontaktowe.
• Dobry odciąg zmniejsza osadzanie się pyłu szlifierskiego na elemencie i zapobiega przedwczesnemu zaklejaniu materiału ściernego.
• Godnym zalecenia jest stosowanie systemu zdmuchiwania do czyszczenia taśm podczas procesu szlifowania. Dzięki temu można znacznie zwiększyć żywotność taśm.
• Docisk tak mały, jak jest to konieczne pomaga zredukować wytwarzanie się ciepła na powłoce lakierowej, a tym samym wyraźnie podwyższyć jakość powierzchni elementu oraz trwałość materiału ściernego.
• Prędkość posuwu 8 – 15 m/min, dostosowana do procesu technologicznego i rodzajowi lakieru zapobiega niepotrzebnemu nagrzewaniu się powłoki lakierniczej, przez co może redukować zaklejanie się taśm szlifierskich.
• Optymalna prędkość skrawania przy szlifowaniu lakieru zamyka się w granicach 3 – 15 m/s.
• W celu uzyskania możliwie równomiernego efektu szlifowania zaleca się stosowanie szlifu krzyżowego.